美以伊战争和“边打边停边谈”的状态已经持续72天，霍尔木兹海峡遭封锁也已达到72天了，现在还看不到解封的迹象。

战争一开始，我们曾以为，战争持续和海峡封锁时间不会超过一个月，如果超过一个月，作为全球最繁忙的海上交通要道，那绝对是非常严重的灾难了，结果一个月“轻松”过去了。后来，我们曾以为，危机再严重，战争和海峡封锁肯定不会超过两个月吧，因为中东的油田大面积关井停产了，再持续下去将酿成更大灾难了，结果两个月“轻松”过去了。现在，在国际社会劝和促谈的努力下，特别是战争进入“打打停停谈谈”状态后，我们想，这仗到五月底怎么也得结束了吧？但截至现在，我们依然看不到停火止战的迹象。很多业内人士表示，战争时间一旦超过三个月，就极有可能往六个月（到八月底）甚至更长时间延宕。如真是这样的话，中东海湾及其他地区的社会与民生形势的恶化，全球经济受此影响出现大幅下滑，将是大概率事件。全球人民对此做好准备了么？

如果我们简单回顾一下战争伊始伊朗对海峡的封锁和美国于4月13日对海峡进行反封锁，就会发现问题的要害之处：美伊双方均把封锁霍尔木兹海峡作为拿捏对方、迫使对方先做出重大让步的“致命武器”。在伊朗和美国看来，封锁霍尔木兹海峡均是“一锤定音”“一招致胜”的举措。

在伊朗看来，封锁住海峡意味着把海湾国家和伊拉克等国“关”在了湾内，使它们动弹不得，同时让全世界的海上原油运输中断三分之一和海上LNG运输中断五分之一，引起全球性恐慌，这将使美国面临空前的政治和声誉压力，从而可能对伊朗做出让步。而在美国看来，通过封锁海峡堵住了伊朗的港口和石油出口，变相截断了伊朗的财路，时间一久，伊朗肯定撑不住，从而不得不在谈判中做出重大让步。也就是说，双方现在都认为封锁海峡是一招“险棋”“妙棋”，这种“针尖对麦芒”式的结构性矛盾将会使谈判妥协和退让的余地十分有限甚至没有，那就意味着海峡的解封无望。

目前，美国和伊朗就像两个“赌徒”，美国在赌伊朗由于缺少石油出口收入，时间一长必然撑不下去，从而做出让步；伊朗在赌美国承担不了国内的政治社会压力、全球的舆论压力和海湾地区盟友的经济压力而选择对伊朗让步。这种“胆小鬼”游戏，到底是特朗普先眨眼还是伊朗革命卫队和穆杰塔巴·哈梅内伊先眨眼，现在还不好说。

当然，长期封锁与美伊双方而言，不仅是意愿问题，更是能力和代价的考验：一是美军反封锁能力受限于伊朗水雷、无人机等威胁，需投入极高成本和时间，有资料显示，美元用于封锁海峡的16艘军舰和相关军事资源投入每天约2000万美元，一年差不多就是72亿美元，这笔钱从哪出？二是由于战争险保费暴涨至数百万美元，且多数保险公司已撤出担保，全球船东宁可滞留也不敢冒险穿越火线，商业航运陷入冻结，目前滞留在湾内的船员每天面临着50-60摄氏度的高温，已出现亡人事故。三是封锁已导致全球约20%的能源供应中断，东南亚、南亚等地区的油荒气荒日益严重，华尔街的分析已从“押注速开”情形转向“假设长期封锁”情形。 

未来的走向或将是，海峡难以完全解封，美伊之间演化升级为具有高度不确定性的 “永远在线（Always On）”对峙状态，结果可能是对特定国家船只允许 “选择性通行”；还有一种情形就是，全世界默许和容忍伊朗和美国对海峡进行“设卡收费”，伊朗的收费收入用于其战后重建，美国的收费收入主要用于补偿海湾国家在战争中遭受的损失，这种情形的可能性是存在的，因为对于原油贸易商和船运公司而言，加收1美元/桶的“通关费”（一艘VLCC差不多要缴纳200万美元）带来的成本远远低于被封死动弹不得产生的损失。

现在我们不妨设问一下，如果海峡真的被封锁一年以上，全球经济、海湾等地区的社会和民生将会出现怎样的情形？

首先，全球GDP至少缩水1%（损失超1万亿美元），大概率陷入“滞胀”。多国通胀率突破10%，全球商品贸易量大幅萎缩。全球供应链成本飙升，多国爆发主权债务危机，且市场信用冻结，部分国际贸易将倒退至依靠临时易货协议的原始状态。其次，全球能源安全急剧恶化，每日高达2000万桶（原油+油品，占全球海运石油贸易25%）的运输中断，布伦特期货价格或将冲破200美元/桶；卡塔尔占全球近20%的LNG出口停滞期进一步拉长，欧洲、亚洲气价暴涨。伊拉克、科威特、巴林等国产能已遭受不可逆损伤，绝大多数闲置产能全被困在海峡内，导致这些国家财政收入短缺而陷入混乱。第三，更为可怕的事，全球将出现严重的粮食安全与饥荒，海湾国家主权信用崩溃无法进口粮食，面临社会崩溃；全球化肥贸易的“死亡”（比如，伊朗是尿素出口大国，占其产量的90%；多国对中东国家的化肥和化工原料的进口依赖度超过50%）将引爆人类历史上最严重的饥荒；联合国最坏模型测算，全球极度饥饿人口将新增2-3亿，全球粮食体系解体，各国陷入生存物资争夺。第四，部分亚洲和非洲经济体遭遇重创，南亚、东南亚、非洲依赖中东汇款的数百万人失去生活着落；高度依赖中东能源进口的日韩台等经济体面临工业停摆；航空业崩溃，纺织、食品加工等利润微薄的行业面临倒闭潮。

当然，我们可以说，伊朗率先对海峡进行封锁并设置通行费的做法是“非法”的，《联合国海洋法公约》规定不能妨碍“过境通行”或收费，且天然海峡（霍尔木兹海峡是天然形成的，这与人工开凿并收费的巴拿马运河和苏伊士运河完全不同）不属于任何主权国家所有。而且目前全球已有40多个国家联合谴责伊朗非法。但当伊朗作为一个主权国家被美国以色列“肆无忌惮”侵略时，当伊朗在生死存亡的关键时刻拿出“绝地反击”勇气封锁海峡、并让海峡成为其命运转圜的“战略支点”时，我们能说伊朗是“非法”的吗？

所以，我们不得不面对的是，当前美伊博弈已形成 “极限僵持” ，暂时的停火只是双方无奈的权宜之计而已，结构性矛盾决定了海峡离真正开放还有较长一段路要走。

曾经，我们认为天经地义的海上自由通行的事情，现在在波斯湾已变得那么遥不可及。这个世界已经变得越来越让人看不懂。

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